流的集聚。

对古城中心区的道路结构和土地利用都将产生不利影响。

观前地区前期的失败已证明了一项由市场操纵的商业开发所带来的发展可能比不发展带来更坏的后果。

单个项目的成功与否不能仅以自身的效益来衡量理应放在所处周围地域的背景中去分析。

吴城古城区的商业开发更应以历史文化名城保护的大局为重萧震听了这话，才收了声肃的脸色，点了点头。

张羽便继续说：“二是建设周期的调整：观前地区占地近皖。

有居民强户，企业单个鹏家，所涉及的部门达钦个，这决定了更新整治是一个复杂的社会系统，规划由此分三期实施。

然而就工期而言，首期从初步方案论证到最后竣工不足一年，其目的无非是追求短时的经济效益和社会效益。

而环境效益却因缺少精品意识而很难得到保障城更新是一个持久的、动态的、精致的、复杂的过程，商业中心区更是存在自我演化的特征，是一种独特的空间历史积累。

因此。

建议整治周期和分期宜根据市场情况和城市建设等因素动态调整，确保整治的渐进展开和良性循环张羽说到这点。

倒是很符合萧哀的心思。

不光点了点头。

还在笔记本上记下了几句话。

然后便听着张羽继续说：“三是公共环境的完善：社会进步使市民闲暇时间增多“以出行城市中心区作为娱乐活动，的行为将大大增加，况且吴城向来就有，荡观前，的传统。

因此相比商业设施而言，中心区更需要营造多功能的公共开放空间。

历史形成的城市空间及其网络首先应得到强化和保留，此地区集中反映了吴城近代社会的生活变迁，是深层次过程文化的遗存，不能将历史文化名城的保护片面理解为建筑意义上的粉墙黛瓦民居风格的继承，以为只要控制建筑风貌就可以对古城大刀阔斧。

其次要适当开辟新的公共活动空间，塑造宜人的休闲交往场所和优良的生态环境，避免单一地追求视觉的美化和秩序化，整治后的观前街步行道上清洁明亮了，但也不见了大树，体现不出对城市生活和生态的基本关怀，这是非常可惜的萧震这叮，时候插了句话：“这一点说得很好。

对于历史名城的维护。

并不能满足于外表上的秦砖汉瓦、黛瓦粉墙。

关键是文化是不是得到了传承，另外生态环境的问题也很重要”人间天堂，是怎么体现的？是满地垃圾。

污水一城吗？这些问题。

都需要我们综合考虑，张局。

你继续。”

“是，萧书记张羽点头继续：“四是交通工具的引导：随着市区面积的扩大和市民经济水平的提高，原来去观前首选的自行车出行方式将发生转变。

西方国家的经验表明公交系统的良好运转是城市中心区复兴的契机和关键，是改善环境的基础保障。

因此，观前整治中除了在本地区适量配备停车场外，更应注重覆盖高效快速的公交系统与此地区的衔接。

这既可缓解古：区道路紧张、交通拥挤的现状。

又可提高中心区的可接近度。

同时。

采取有效措施（如控制停车位、扩大步行区等树小汽车进行有计划的抑制。

否则。

大量的私车消费不仅会对商业中心区。

而且会对整个古城的道路结构产生巨大冲击，进一步导致新一轮的古城区道路拓宽“啊。

说到这里。

我再插一句话。

萧客先前很少插话。

因为吴城商业中心的历史形成这些东西。

他肯定不如张羽这个专业人士有研究。

“专业的事情交给专业的人办”一贯是他的行事准则，所以他不插嘴。

但现在说到实际操作。

萧震就肯定要表达自己的意见了，要不然他萧书记一直保持沉默。

下面的人也不好领会领导的意图，那事情就难办了。